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    培训?#34892;?/div>
    垂直电梯在运行过程中振动技术原因分析

      垂直电梯振动现象在电梯安装、大修改造、维修保养现场随时都能遇到。?#34892;?#25391;动现象解决起来非常困难,有的甚至被描述为电梯不治之症。为了让电梯乘坐起来更安全、更放心更舒适,嘉立电梯现把10年来在安装、大修改造、维修保养现场所遇到的电梯振动的原因分析、解决方法以及预?#26469;?#26045;总结如下,与大家共同探讨。
      电梯振动主要由机械和电气两方面的原因造成。在所有振动中机械方面占80%左右,电气方面占10%左右。由保养不?#34987;?#19981;到位引起的振动占60%以上,因元器件老化或损坏引起的振动约占20%,因安装质量等方面的问题占20%左右。

      因机械方面引起的振动
      1.1因导轨引起的振动
      因导轨引起的振动包括以?#24405;?#20010;方面。
      (1)导轨分主轨和副轨,其对向度、垂直度的精度主要取决于安装质量,其次取决于后期的维修保养。对向度、垂直度引起的振动,在轿内乘坐时会感到电梯前后左右摆动。
      (2)若因地震造成导轨移位变形,应在地震后及时进行检查、调整。
      (3)导轨规格小容易引起导轨变形,因此速度在1.00m/s以下、10层以上的电梯才宜用8K导轨,其它速度和层站的电梯应用13K以上导轨。

      1.2因轿厢引起的振动
      因轿厢引起的振动主要包括以?#24405;?#20010;方面。
      (1)由设计造成的。部分牌子的电梯由于轿厢设计不合理引起轿厢受力不均匀导致重心偏移,从而使曳引轮?#34892;?#25110;曳引轮槽组?#34892;?#19982;轿厢?#34892;?#19981;垂直,从而产生振动,此种情况可以在轿底加平衡铁来解决。
      (2)由于制作工艺粗糙,引起各连接件之间尺寸配合不合理。对这种情况在拼装时不能强行拼装,应及时与厂家沟通或现场进行相应处理(只对于不改变原设计要求的)。若强行拼装会造成轿厢变形从而产生应力,当电梯运行时将会产生共振,后期基本无法解决。
      (3)安装人员未严格按照安装工序和工艺要求作业引起大梁与立梁连接处产生应力,轿厢水平度、垂直度未?#26131;家?#36215;轿厢重心偏移。后期再进行整改就比较困难了。
      (4)由电梯维修保养引起的。在维修时拆卸前未做好标记,当改变其原来位置时就可能引起振动。例如更换靴衬、导靴架,调整安全钳间隙不当引起偏移。维保不到位,未按要求对导靴架、立梁、大梁等固定螺栓进行紧固引起螺栓松动或移位而改变?#34892;模?#36731;则引起电梯振动,门刀碰门轮、门?#21069;濉?#22320;?#24120;?#37325;则引起?#19981;?#38376;刀、门?#36144;?#22320;?#22330;?#22240;此在维修或保养作业前应?#36234;?#35201;松动、撤卸或更换的部件要做好标记,至少一年一次对固定螺栓进行坚固保养。
      (5)主副轨与靴衬间隙过小?#20445;?#22240;共振而引起振动。当电梯处于禁止状态下,在轿内或轿顶晃动轿厢时无晃动说明间隙过小,正常情况轿厢左右各有1.00~1.50mm的间隙,此种现象只能通过调整导靴架来解决。调整尺寸时要保证4只导靴架的?#34892;?#38754;在同一个?#34892;?#38754;上,若不在同一?#34892;?#38754;会产生新的振动。间隙过小、阻力过大时不但会产生振动,还会引起电动机发热或过流保护,从而加速靴衬的磨损。
      (6)因噪声的共鸣叠加到轿壁上的共鸣而产生的振动,可在轿壁上涂抹沥青或?#31243;?#38459;力材料或吸声材料。
      (7)因轿厢组装时产生扭劲而导致振动,解决时只能对产生扭劲处松开释放扭劲后再紧固。
      (8)轿门滑块?#29616;?#30952;损,轿门晃动而产生振动。
      (9)轿顶检修箱各?#21069;?#26410;紧固而引起振动。

      1.3  因主钢?#21487;?/a>、曳引轮、导向轮引起的振动
      因主钢?#21487;?#26355;引轮、导向轮引起的振动有以?#24405;?#31181;。
      (1)主钢?#21487;?#22240;受力不均,引起某一根或几根?#29616;?#30952;损而变小,磨损绳与曳引轮槽的摩擦力就变小,曳引轮槽也容易磨损。对此,在保养工作中应每3个月进行一次张力调整。
      (2)主钢?#21487;?#20840;磨损超标或曳引轮槽全磨损超标。
      (3)钢?#21487;?#19978;或曳引轮槽油太多引起打滑产生振动,此时应对其进行煤油清洗,此种原因天热的时候易发生。
      (4)钢?#21487;?#19978;或曳引轮槽内有不均匀的油泥疙瘩,引起钢?#21487;?#36339;动而振动。此种现象在冬天易出现,在曳引轮槽上?#37038;?#37327;煤油可以起到很好的效果。
      (5)主钢?#21487;?#19982;曳引轮槽?#22025;?#30952;损,因主钢?#21487;?#24352;力?#29616;?#36229;差,钢?#21487;?#30340;振动频率不一样而引起的振动,还会导致曳引轮槽?#29616;?#30952;损。平时保养时至少每3个月对钢?#21487;?#24352;力进行一次确认或调整,对新钢?#21487;?#30340;前期应每半月一次调整,6个月后应每3个月一次检查或调整。
      (6)主钢?#21487;?#26448;质太硬,柔韧性差,钢?#21487;?#20135;生的振动无法被自身消减反而产生叠加而引起振动。
      (7)主钢?#21487;?#32452;两头的弹簧弹性不一致或断裂?#20445;不?#24341;起张力不均而产生振动。在平时保养或维修中,应保证弹簧组是同一厂家同一批次同一规格的产品。
      (8)主钢?#21487;?#30340;扭力太大引起钢?#21487;?#25670;动而导致振动,对此应松开锁紧螺母释放扭力后再调整张力。

      1.4   因补偿链引起的振动
      因补偿链引起的振动有以?#24405;?#20010;方面
      (1)因安装时补偿?#27425;此?#30452;而产生扭劲,当补偿链在释放扭劲时的摆晃而引起轿厢振动。现象是当电梯每次到某处时产生振动并发出“咯嘣”声响,只要把补偿?#27492;?#30452;把扭劲?#22836;诺?#21363;可。
      (2)补偿链缺油或生锈,在弯曲处不平滑引起补偿链摆动而导致电梯振动,若缺油或生锈应加油。
      (3)补偿绳外套开胶、断裂,当开胶、断裂处运行到弯曲处时不能沿着原轨迹运行而产生摆动导致振动,每15天应对其检查。
      (4)补偿绳导向装置转动不灵活、轴承损坏、导向?#36136;?#22278;引起补偿绳摆动而导致振动。
      (5)补偿链或补偿绳伸长后碰撞护栏或碰撞地面引起摆动而导致振动,应经常检查确认其离地距离。

      1.5  因限速器、涨紧轮、限速器钢?#21487;?#24341;起的振动
      因限速器、涨紧轮、限速器钢?#21487;?#24341;起的振动有以?#24405;?#20010;方面。
      (1)限速器、涨紧轮、限速器钢?#21487;?#26377;油泥团?#20445;?#30456;当于轮不圆而引起限速器钢?#21487;?#25670;动进而传到轿厢上引起振动。对此在冬天应每15日检查和清洁一次限速器钢?#21487;?#28072;紧轮、限速器上的油泥。若在轮上适量加点煤油能起到很好的预防效果。
      (2)因限速器或涨紧轮轴损坏(滚动轴承的球珠有麻点、球珠失圆、球珠破损、球架损坏、轴?#24515;?#26377;异物、缺油、滑动轴承失圆、有异物、缺油等)产生振动。轴承损坏90%以上都是缺油引起的,因此保养时应每3个?#24405;?#19968;次油,每次加油时?#21152;?#25226;老油打出来及见到新油被压出来为止。

      1.6 因抱闸引起的振动
      因抱闸引起的振动有以?#24405;?#20010;方面。
      (1)因调整不?#20445;?#24341;起抱闸半开半闲或完全未打开引起电梯转速不匀而产生振动。
      (2)抱闸完全未打开,此种情况轻则引起电梯振动、过流过热保护,重则烧毁线圈或磨坏闸皮,导致电梯溜车、冲顶等安全事故。保养中应每15日进行一次检查或调整,每半年应对抱闸进行一次解体。

      1.7因曳引机引起的振动
      曳引机引起的振动有曳引机缺油,?#19979;?#25110;蜗杆啮合间隙不合理,?#19979;?#25110;蜗杆缺损,蜗杆动、静平衡不符合技术要求等。
      (1)曳引机由于缺少齿轮油,起不到良好的润滑和降温作用而引起振动。
      (2)曳引机内加的齿轮油标号不够或不符合要求长时间未更换,油质变质等而起不到应用的润滑和保护作用。
      (3)?#19979;?#25110;蜗杆因?#25345;?#21407;因引起磨损而改变了啮合角而产生振动,也有因加工精度不够而导致的。
      (4)?#19979;?#25110;蜗杆因受外力冲击而损坏,也有因齿轮油内有杂质而损坏。
      (5)蜗杆在生产或维修时损坏了原设计的动、静平衡。
      (6)?#19979;治?#26438;轴?#24515;?#25439;或损坏,轴?#24515;?#36827;入杂质,球珠失圆,轴承松动移位,止?#35828;?#26494;动或断齿引起窜轴。
      (7)曳引?#36136;?#22278;,轴承缺油或损坏,绳槽个别磨损或全损坏。
      (8)抗绳?#36136;?#22278;,轴承缺油或损坏,绳槽个别磨损或全磨损。
      (9)曳引轮和抗绳轮的垂直度、平行度超标。

      1.8   因电动机引起的振动
      电动机引起的振动主要包括电动机转子动、静不平衡,电动机窜轴,铜?#36164;?#22278;缺油,轴承损坏等方面。
      (1)电动机转子动、静不平衡除因生产时遗留外,也有因磨损、装配而引起的。
      (2)电动机窜轴量超标引起前后撞击和摩擦力增大而引起振动。
      (3)电动机轴承缺油引起抱轴,转矩增大,轴承损坏、扫?#35834;取?br />

      因电气方面引起的振动
      2.1 因编码器引起的振动
      因编码器原因引起的振动,主要表现在电梯出现振动和振动频率越来越高、越来越?#29616;兀?#20572;?#20992;?#21160;,不平层,冲过平层。
      (1)因编码器的光码盘不干净,引起脉冲失真
      (2)编码器与轴连接不?#25105;?#36215;转动导致脉冲失真
      (3)编码器连接或焊点松动引起脉冲失真。
      (4)编码器的电子元件损坏及编码器损坏引起脉冲异常。
      (5)编码器的屏蔽接地不?#23478;?#36215;干扰。

      2.2  因地线引起的振动
      主机地线不良或其整个地线不?#23478;不?#24341;起振动。
      (1)主机地线不良。笔者在一安装工地调试?#20445;?#30005;动机启动时振动特别厉害,对线?#36144;?#30005;子板、主机进行对调,仍出现振动。经查发现安装工把主机地线悬空塞到线管内,对其按要求接地后电梯一切正常。
      (2)大楼接地不良。笔者在一改造现场,无论如何调试电梯总会出现显示乱显、?#19994;?#35760;呼梯,运行时?#29616;?#25391;动。在确认控制柜、主机、电源、机械无问题后,要求甲方重新做大楼接地后,以上问题都得?#36234;?#20915;。
      (3)控制线与信号线未分开布线或未采取屏蔽处理引起干扰而振动。所以控制线与信号线必须分开布线,信号线要采取屏蔽措施或使用双绞线。

      2.3 因供电电源引起的振动
      因供电电源引起的振动主要包括以?#24405;?#20010;方面。
      (1)三相电源不平衡,主要是大楼供电系统引起的。
      (2)三相电源接线不?#36857;?#30005;线老化,在维修和保养工作中应对各接线至少每2个月进行一次坚固检查;每15天应对电源进行检测,对老化或损坏的线进行更换。
      (3)供电开关不?#32423;?#24341;起三相电源不平衡,接线松动、开关损坏等。
      (4)输入、输出接触器不?#36857;?#21253;括触点老化、触点烧伤、触点有?#39029;盡?#32447;圈铁芯不干净、线圈接线或触点接线松动、滑道不干净或不光洁等。由于接触不?#23478;?#36215;三相电流不平衡,导致电动机转速不稳定而抖动。每一次的保养工作?#23478;?#23545;此进行检测,把问题解决在萌芽状态中。
      (5)电动机接线松动,轻则引起振动,重则烧毁电动机,对电动机接线应每1年进行一次紧固。

      2.4   因变频器引起的振动
      因变频器引起的振动主要包括以?#24405;?#20010;方面。
      (1)变频器输出端不?#23478;?#36215;输出给电梯的电流不符合要求而振动。
      (2)变频器内部元器件松动而引起振动。
      (3)分频板接线不良或分频板损坏,引起脉冲失真而引起振动。
      (4)变频器损坏。
      (5)由于调试?#20445;?#25152;设?#38382;?#19981;合理而引起振动。


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